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工作模式可變的多模式高溫循環風機

發布時間:2020/4/18 15:56:19    作者:丹陽瑞風熱處理機械有限公司    來源:www.jianye-spring.com
摘要:工作模式可變的多模式高溫循環風機能滿足不同模式的工作,因此正越來越多的受更多的企業的歡迎.
       工作模式可變的多模式高溫循環風機能滿足不同模式的工作,因此正越來越多的受更多的企業的歡迎。現有的高溫循環風機往往只能適應一種工作環境,但是現在的工作場景變化多樣,只用一種工作模式的鼓風機不能適應變化多樣的工作場景。但是若采購多臺不同的風機將給用戶帶來非常大的負擔。而且現有的鼓風機限于慣性思維和成本的考慮,不同型號的風機的部件互不通用,故現有的鼓風機生產廠家庫存零件周轉慢,還會產生大量的長期不使用的部件。
 
       多模式高溫循環風機,包括基架,基架上從左至右設有渦輪機組件、電機,渦輪機組件包括基座、與基座連接的具有風葉的蝸殼組件,基座上設有聯動軸座,聯動軸座內設有呈前后設置的聯動軸,聯動軸的前后兩端分別伸出基座的前側、后側,聯動軸的兩端分別與風葉、被動輪可拆式連接,電機內設有兩端均向外伸出的驅動軸,驅動軸的其中一端可拆式連接有驅動輪,驅動輪與被動輪連接從而實現動力的傳動,基架的左側設有一安裝區,基架的右側設有二安裝區,基座設在一安裝區上,電機設在二安裝區上,基座和/或電機與基架可拆式連接。基架還包括左右間隔設置的兩個沿前后延伸的二支架,所述二支架設在一支架上,二支架的前后兩端分別與所述兩個一支架上的二長形孔連接,二支架與電機連接。這樣可以很方便地對電機進行前后180度的旋轉,也能很方便地對皮帶進行張緊。
高溫循環風機基架、蝸殼組件、驅動輪、被動輪、驅動軸、聯動軸有如下的連接模式:
蝸殼組件設在聯動軸的后側,被動輪設在聯動軸的前側,驅動輪設在驅動軸的前側;被動輪設在聯動軸的后側,蝸殼組件設在聯動軸的前側,驅動輪設在驅動軸的后側;渦輪機組件的位置不變,電機前后180度旋轉,驅動輪的位置也不變。驅動輪、被動輪均為帶輪,驅動輪與被動輪用皮帶連接。一安裝區的前后兩側均設有沿左右延伸的一長形孔,電機與所述一長形孔連接。二安裝區的前后兩側均設有沿左右延伸的二長形孔,電機與所述二長形孔連接。基架包括呈前后間隔設置的兩個沿左右延伸的一支架,所述一長形孔設在一支架的左側,所述二長形孔設在一支架的右側。
 
       多模式循環高溫風機,包括基架,基架上從左至右設有渦輪機組件、電機,渦輪機組件包括基座、與基座連接的具有風葉的蝸殼組件,基座上設有聯動軸座,聯動軸座內設有呈前后設置的聯動軸,聯動軸的前后兩端分別伸出基座的前側、后側,聯動軸的兩端分別與風葉、被動輪可拆式連接,電機內設有兩端均向外伸出的驅動軸,驅動軸的其中一端可拆式連接有驅動輪,驅動輪與被動輪連接從而實現動力的傳動,基架的左側設有一安裝區,基架的右側設有二安裝區,基座設在一安裝區上,電機設在二安裝區上,基座和/或電機與基架可拆式連接;基架、蝸殼組件、驅動輪、被動輪、驅動軸、聯動軸有如下的連接模式:模式一:蝸殼組件設在聯動軸的后側,被動輪設在聯動軸的前側,驅動輪設在驅動軸的前側;模式二:被動輪設在聯動軸的后側,蝸殼組件設在聯動軸的前側,驅輪設在驅動軸的后側;模式三:渦輪機組件的位置不變,電機前后180度旋轉,驅動輪的位置也不變。由于模式一切換到模式二時,只需要將蝸殼組件和被動輪前后對調,驅動輪從驅動軸前側換至驅動軸的后側,這樣的切換快速方便,假設模式一是在后側吹風,在模式一切換到模式二時就變成在前側吸氣,這樣不但能快速切換,還有多一種新的鼓風機應用場景,比如兩個緊鄰的空間,一個空間需要吹風而另外一個空間需要抽風,若這兩個空間不同時使用,那么一臺新型的風機便可完成兩個空間的工作需求。模式三可以應用在模式一、模式二上,這樣渦輪機組件就能很方便快捷地在吸氣與吹氣之間的切換。可用于鼓風、吸氣。
 
      為了便于各種模式的切換,驅動輪、被動輪均為帶輪,驅動輪與被動輪用皮帶連接。皮帶傳動不但裝拆方便,而且皮帶上面沒有油污更換時不會弄臟衣物,也無需做防塵措施。為了實現不同型號風機能共用同一個基架,一安裝區的前后兩側均設有沿左右延伸的一長形孔,電機與所述一長形孔連接;二安裝區的前后兩側均設有沿左右延伸的二長形孔,電機與所述二長形孔連接。基架包括呈前后間隔設置的兩個沿左右延伸的一支架,所述一長形孔設在一支架的左側,所述二長形孔設在一支架的右側。這樣就可以調整電機和基座的前后位置,從而適應不同尺寸的蝸殼組件和電機。
 
       因為小電機的長度尺寸小,這樣導致其驅動軸會做得非常的長,這樣不經濟,驅動軸的剛度也不能得到保證,所以二支架上設有沿二支架延伸的第三長形孔,所述電機與第三長形孔連接。這樣電機就可以很方便地調節前后的位置了。本實施例的基架能適應不同尺寸的電機和蝸殼組件,能大大減少備件,提高倉庫的實用率,也避免了工廠的閑置部件的積壓。


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